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才服役一个多月 台千吨级巡防舰不堪风浪侵袭主甲板出现裂痕******
【环球时报综合报道】由台湾国际造船公司(简称台船)打造的“海巡署”千吨级“彰化舰”才服役一个多月，主甲板就出现裂痕。
据台亲绿媒体《自由时报》8日报道，“彰化舰”于去年年底在澎湖海域执行任务后，发现主甲板左侧壁出现超过20厘米的裂痕，初步研判是因现场海洋气象恶劣(风力7至8级、阵风10级)且受侧浪拍击，将送厂维修。据称，台“海巡署”委托台船打造6艘千吨级巡防舰，第一艘“彰化舰”于2019年12月31日开工，2021年9月9日下水，但2022年7月连续发生进入船坞“坐墩”(舰体坐落在船坞内的坐墩上)失败导致叶片毁损，交船典礼不得不延后到同年11月16日。(环球时报)
国际最新研究：天空强力激光能制造虚拟避雷针转移电击路径****** 中新网北京1月17日电 (记者 孙自法)施普林格·自然旗下专业学术期刊《自然-光子学》最新发表一篇物理学研究论文称，朝向天空的强力激光能制造出一种虚拟避雷针，转移电击路径。这项发现可能为重要基础设施如发电站、机场、发射台等寻求更好避雷方法开拓了道路。  激光避雷针工作中(图源：TRUMPF公司Martin Stollberg)。 施普林格·自然 供图该论文介绍，迄今为止，最常见的避雷设施是富兰克林避雷针，这是一种电传导金属杆，能拦截雷电放电并将之安全导入地面。作为虚拟、可动的“避雷针”，射向天空的激光光柱可能是一个替代方法。使用强激光脉冲引导雷击的想法之前在实验室环境下得到过研究。然而此前尚无在野外实验性展示激光引导雷击的成果。 论文第一作者及共同通讯作者、法国巴黎综合理工学院和法国国立高等先进科技学校奥瑞莲·霍沃德(Aurélien Houard)与合作者一起，2021年夏季在瑞士东北的森蒂斯山进行实验，探索激光是否能引导雷击。一台大型汽车大小的激光器被安装在一个电信塔附近，每秒发射多到达千次脉冲，这个塔每年被雷击约100次。在雷暴活动期间激光器运作了超过6小时。  激光避雷针工作中(图源：TRUMPF公司Martin Stollberg)。 施普林格·自然 供图论文作者观察到激光转移了4次上行闪电放电过程，使用雷电产生的高频电磁波来定位雷击位置证实了他们的观察；增加雷击时的X射线暴检测也证实了转移引导成功。其中一次雷击被高速摄影机直接记录下来，表明它沿激光路径行进了超过50米。 论文作者总结表示，他们的这项研究发现拓展了大气中激光物理学的认识，或有助于开发新的避雷策略。(完)
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